Сегодня DELUN расскажет об основных проблемах качества и их опасностях в абразивном круге:
1)Неквалифицированная сила вращения
Вращательная сила относится к способности шлифовального круга сопротивляться разрыву под действием центробежной силы во время вращения шлифовального круга. Он отражает растягивающее напряжение абразивного круга. Это очень важный показатель для изготовления и использования абразивного круга. Для обеспечения безопасного использования абразивного круга в стандарте неквалифицированная сила вращения указывается как" фатальный дефект" то есть" дефекты, которые опасны или небезопасны для пользователя. или оборудованию". Многолетние проверки качества показали, что прочность на вращение хлопьев армированной волокном смолыабразивныйколеса и тарелкиабразивныйколеса не идеальны, некоторые из них ниже максимальной рабочей скорости, а некоторые ломаются до указанной скорости вращения; некоторые достигают тестовой скорости, но не могут разорваться через 30 секунд. Доля неквалифицированной силы вращения составляет 7,1% -18,7%.
Хлопья смолы, армированной волокномабразивныйколеса и тарелкиабразивныйкруги в основном ручные для резки и шлифования, и оператор находится рядом сабразивныйколесо. Следовательно, если сила вращения недостаточна,абразивныйДиск сломается во время резки или шлифования, что может легко привести к травмам или смерти.
2) Неквалифицированный статический баланс
Вабразивныйколесо - неоднородный объект. Когдаабразивныйколесо вращается, его центр масс не совпадает с центром вращения и вызывает вибрацию. Это состояние называется неуравновешенностьюабразивныйколесо. Несбалансированный шлифовальный круг принесет много вреда:
Воздействуя на подшипник шлифовального станка, чтобы вызвать вибрацию шпинделя и ускорить износ шпинделя шлифовального станка'
Это дополнительно увеличивает вращательное напряжение, котороеабразивныйколесо изнашивается, снижает его вращательную силу и даже может вызвать его разрыв при вращении;
Увеличьте вибрациюабразивныйколесо и система заготовки, что проявляется в появлении линий вибрации на поверхности обрабатываемой заготовки, ухудшении точности обработки и шероховатости поверхности;
Влияют на однородностьабразивныйколесо' самозатачивающийся, и сделайтеабразивныйколеса изнашиваются неравномерно.
Статическая балансировка шлифовального круга также является одним из основных показателей качества, отражающих неотъемлемые характеристики и производительность шлифовального круга.абразивныйколесо. Неквалифицированный статический баланс указан как" тяжелый дефект" в стандарте, то есть" сильно снижают производительность продукта и оказывают серьезное влияние на производительность обрабатываемой детали. Дефекты" ;.
3) Безусловная твердость
АбразивныйТвердость круга относится к сопротивлению связующего вещества отрыву абразивных частиц от поверхности шлифовального круга под действием внешней силы, или она понимается как степень сложности отделения абразивных частиц от поверхности шлифовального круга.абразивныйколесо. Твердость может более точно отражать характеристики шлифованияабразивныйколеса, и это один из важных показателей для измерения качестваабразивныйколесо. Есть два требования к оценке твердостиабразивныйколесо:
Равномерность твердости (разница между максимальным значением и минимальным значением измеренных значений твердости каждой точки) должна соответствовать требованиям стандарта;
Требования соответствия твердости, то есть среднее значение твердости (среднее арифметическое значений твердости, измеренных в каждой точке измерения), должны находиться в пределах допустимого диапазона, указанного в стандарте. Доля неквалифицированной твердости также довольно высока. Например, безусловная твердость плоскогоабразивныйколеса превышает 20% от общего количества неквалифицированных.
4) Неквалифицированная диафрагма
Внутреннее отверстиеабразивныйколесо является эталоном установки, и неквалифицированный диаметрабразивныйколесо указано как" тяжелый дефект" в стандарте. Чем больше диаметр отверстия, тем эксцентриситетабразивныйколесо после установки сделаетабразивныйдиск неуравновешен, и вибрация будет усиливаться при вращении на высокой скорости, что повлияет на качество шлифовальной обработки и даже вызоветабразивныйколесо сломано и повреждено оборудование. Если диаметр отверстия слишком мал, шлифовальный круг нельзя установить и использовать. Если его установить принудительно, шпиндель будет поцарапан, аабразивныйколесо также может быть скрыто, что приведет кабразивныйколесо сломалось во время работы, что может легко привести к аварии. Как показано в Таблице 2, неквалифицированный размер пор является наиболее серьезным фактором при выборочной проверке. На его долю приходится 16,7% от общего количества неквалифицированных плоских колес и 58,2% от общего количества неквалифицированных колес для тарелок.
5) Неправильный логотип
Знакабразивныйколесо обозначает базовую производительностьабразивныйколесо и играет важную роль в руководстве пользователя по его использованию. Это нельзя игнорировать. Ошибки маркировки перечислены как" основные дефекты" в стандарте. В логотипе много проблем, часть содержимого логотипа неполная; часть содержимого логотипа неверна; даже умышленное притворство некачественного, ложного или ложного, вызывая замешательство пользователей, влияя на использование, нанося ущерб их интересам и способствуя серьезным несчастным случаям.
6) Торцевое биение и радиальное биение неквалифицированы.
Биение торцевой поверхности и неквалифицированное радиальное биение вызовутабразивныйколесо отклоняется и влияет на характеристики баланса, что отрицательно сказывается на станке и обрабатываемой детали, поэтому его следует контролировать в допустимом диапазоне.
